マフラー交換してからアクセル戻す度にパンパンと音がした、走行中にクラクション代わりになるかなーと放っておいたが
調べてみるとエンジンにもマフラーにも良くないと！！
マフラー変えて抜けが良くなり空気量が多いのが原因では無いか？
プラグの番手を変えれば解決するのか？
キャブレターのエアー調整で直るのかなー
メインジェット交換しないとダメなのかな〜と悩む
スカイウェイブで調べてみると、2次エアーホースが劣化してると発生する定番のトラブルらしい
整備性は悪い、カウル外すのもメンドイし、狭いフレーム内に配線やらホースがごちゃごちゃしとる。
あー！！裂けとるやないかーい😭
とりあえず、裂けたホースを取り外す、が手が上手く入らず、根本のクリップを外すのに手間取る
なんとかペンチで引っこ抜く
多分、かなり前から裂けてたと思うが、ノーマルマフラーだと気が付かなかったのか？
さて、こっから取り付けが大変だ
キャブレター側はなんとかなるが奥側は厳しい
寒いかと着込んできたが暑くなってきた、上着を脱いで作業続行
デイトナ製のホースへ変更
グリップもやめてホースバンドへ変更
が、案の定奥側への取り付けが出来ん！！😂
みんカラで見つけた記事で２次エアーキャンセルhttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1521564/car/2018994/3380734/note.aspx
するやり方があったので真似てみる
手持ちのパーツ流用して作成
これでエアー流入を止められる
ついでにキャブレタークリーナーでキャブレター洗浄
🤔キャブレター分解して綺麗に掃除したいなぁ
ガレージあればオーバーホールとか完璧なメンテナンスが出来るのになぁ
せっかくなのでゴムパーツにラバー保護剤を塗りまくる
調子の悪いヒンジ部分にグリスアップして完了！！
早速試運転してみる
おお、吹け上がりが良くなったぞ！！
アフターファイアも無くなった！！
良かった良かった😁
作業終えて部屋に戻るとポカポカ陽気の中、
ニャンぱち様が下僕供を見下ろしていた🤣
多趣味おっさん現在進行形hobbyか 